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Elektrische Mehrsystemlokomotiven und Stromsysteme; Teil 4
Bekanntlich lassen sich die in Deutschland eingesetzten elektrischen Mehrsystemlokomotiven in bis zu vier Stromsystemen betreiben; 15.000 V Wechselstrom; 25 V Wechselstrom, 3000 V Gleichstrom und 1500 Volt Gleichstrom. Theoretisch wäre damit der Einsatz einer Viersystemlokomotive in 14 europäischen Ländern möglich.
In der folgenden Übersicht werden die meisten Stromsysteme dargestellt, die allgemein bei Eisenbahnen verwendet werden.
Elektrische Mehrsystemlokomotiven und Stromsysteme; Teil 3
Übersicht über Stromabnehmer bei Mehrsystemlokomotiven:
Stromabnehmer DB: Einsatzgebiet DB, DSB, ÖBB, SJ, DSB, NSB, CD (AC), ZSR (AC); Schleifleiste: 1950 mm Breite, Material Kohle;
Schon im 19. Jahrhundert war der Wendelstein einer der beliebtesten Berge in den Bayerischen Alpen. Doch seitdem vor 100 Jahren die Zahnradbahn eröffnet wurde, entwickelte er sich zum Touristenmagnet.
Bereits Ende des 19. Jahrhunderts war der 1838 Meter hohe Wendelstein einer der beliebtesten Berge in den Bayerischen Alpen. Da lag die Errichtung eines Bergwirtshauses nahe. 1883 war es soweit. Rund 100 Meter unter dem Gipfel gelegen, löste das erste ganzjährig bewirtschaftete Unterkunftshaus in den Bayerischen Alpen einen wahren Besucheransturm aus. Eine Bahn hinauf auf den Berg zu bauen, wie es diese damals nur in den Schweizer Alpen gab, war daher nur noch eine logische Konsequenz.
Am 4. Februar 1910 unterzeichnete der Bayerische Prinzregent Luitpold die Konzessionsurkunde zum Bau der Wendelsteinbahn. Den Zuschlag bekam der Geheime Kommerzienrat Otto von Steinbeis. Zwei Jahre später hatten sich die 800 Arbeiter auf der 9,95 Kilometer langen Strecke über acht Galerien, sieben Tunnel, zwölf Brücken und aufwendige Stützmauern auf den Gipfel des Wendelsteins hinaufgearbeitet.
Elektrische Mehrsystemlokomotiven und Stromsysteme; Teil 2
In dieser Artikelreihe soll an Beispielen auf die Besonderheiten von Mehrsystemlokomotiven eingegangen werden. Aufgrund verschiedener Ausrüstungspakte gibt es enorme Unterschiede selbst innerhalb einer Baureihe.
Baureihe 183; ÖBB Reihe 1216/ES64U4
Auch die Mehrsystemreihe 1216/ ES64U4/ 183 gibt es in mehreren Ausrüstungsvarianten. Bei den ÖBB tragen diese Lokomotiven auch ihren Markennamen als Taurus 3. In Italien werden die dort zugelassenen 1216 als E 190 und in Slowenien als 541 bezeichnet.
